50歳台、リターンライダーの選んだHONDA_APE100DXは是か非か!?

APE100DX空冷単気筒エンジンの図

20年ぶりのバイクとして選んだHONDA APE100DX

HONDA_Ape100Dx_in_Japan

ホンダのエイプ100DXでお出かけしました。

ホンダのAPE100DX(エイプ100デラックス)を購入しておよそ2ヶ月が経ちました。

リターンライダーの私が選んだバイクです。

さて、買ってみて、乗ってみて初めて分かることもある。

そして、そのエイプ100という選択が是だったのか? はたまた否だったのか?

少しだけ考察してみました。

ヤバいところ

その1 走れる場所に制限がある

100ccの原付き2種。

これが、ヤバい。

100ccという排気量は案外、軽快で楽しい。

しかし、原付2種というカテゴリーはちょっとやりすぎたかなとも思いました。

高速道路に乗れないのは良いでしょう。(あんまり良くないけど……)

まぁ。これは覚悟の上なのでいたしかたない。

しかい、自動車専用道路に乗れない、走れないのはさすがに困る。

ごっつい環状線とか、バイパス道の類が通行禁止。

最高時速30km/hや、2段階右折の制限制限は回避できても、走行路的なそういう部分はまるで自転車扱いです。

大阪で言うならわかりやすいのが、新御堂筋線の本線がダメ。

本来、「千里中央から梅田になんて、あっという間に着くぜ! 」というはずが、側道しか走るのが許されないので、「R176(いなろく)で行く?」みたいになるのです。

そのままだと淀川を渡れないからね。。。

これはさすがに厳しい!! そう感じました。

【以下追記】

しかし、その後の調査? によりますと。。。

実際に掲示されている標識は、【原付通行禁止】

特に注記はなく、対象は原付1種のみのようにも見えます。

実際に、ピンクナンバーのバイク達が結構な数、当たり前に通行しているのを見ましたので、おや!?全然問題ないのかもしれません。。

その2 車体の大きさについて

もうひとつは、車体が、いくらなんでも小さすぎるということ。

昔のモンキーとかゴリラが好きだった人にはむしろ大歓迎かもしれませんが、メインバイクとして使用するには、あまりにも小さくないかい? という話。

私は小柄なので救われていますが、背の高い人や横幅も含めて大柄な人がまたがると、なんともサーカスの熊みたいに滑稽に見えてしまいそうです。

一応、タンデム仕様で、タンデムステップも付いていて、2人乗りは出来そうに見えますが、実際にはどうでしょうね?

幼稚園か小学校低学園のこどもの送り迎えくらいまでにしか使えないんじゃないでしょうか?

よく見ると(?)、原付きよりも小さい! ということに気づき、結構愕然としています。

ape100dx-todayとの大きさ比較

エイプ100と原付きスクーターのトゥデイとの大きさ比較

50ccのスクーターと比べてもこの大きさ。

そんな大きさなので、荷物が載らないとかいうレベルではなく、車載工具どことか、書類を入れる隙間さえない。。。

これは結構大変。

タンクバックもよほど細いものでないとはみ出ます。笑

イケてるところ

ホンダエイプ100デラックス

その1 おもちゃみたいで楽しい

やっぱり楽しいんです。

ほんとにおもちゃっぽい。

まさに、リアル大人のおもちゃですね。

乗っていてアクセル全開にしても、昔の2ストローク全盛期の原付きくらいしか加速しません。

安全かつ楽しく乗れる、サイズ感です。

その2 いじる楽しさ

アフターパーツが豊富に出ています。

エンジン、マフラー、バックステップなど外装その他。

それぞれの部品が小さいので、比較的安く手に入ります。

ちょこちょこいじっても、バカみたいな金額にはならずに楽します。

私のHONDA APE100DX赤白(型式BC-HC07)、いったいどうなってゆくのでしょうか??

もう、ワクワクが止まりませんね。

ホンダエイプ100デラックスの後ろ姿

 

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