ホンダの【ジャズ（JAZZ）】が面白い！！_街で見かけたバイク

ホンダのジャズが面白い

「小粋なアメリカン」

これがホンダが世に放ったジャズの謳い文句でした。

アメリカンは、「アメリカンスタイルのオートバイだよ」ということで、ハーレーダビッドソンに代表される、シートが低くて、ホイールベースが長い形状になっています。

ちっちゃくて可愛いアメリカンですが、実際に乗ってみると、これが意外に面白い。。

「ホンダジャズの魅力は？」と聞かれたら、

迷わず、

【乗って楽しいこと】と言えます。

トコトコトコって走り出して、そこからのんびり気軽に流すのが心地よいです。

ホンダジャズは何cc？

ホンダのジャズは50ccです。

いわゆる原付です。

なので、自動二輪の運転免許証が要りません。

ただし、高速道路に乗れないとか、2段階右折が必要などの原付ルールが適用されますので、ご注意ください。

大学時代に友人が所有していましたが、スーパーカブ同様に、驚くほど燃費が良いらしく、実際に聞いた数値は忘れたので、昔のカタログスペックを引っ張り出してきたところ、燃費は110.5km/L（30km/h定地走行テスト値）とありました。。。話半分にしても、55km/Lですよ！ヤバいですね。お財布に優しいことこの上ないです。

ホンダのジャズを調べてみました

1986年4月30日に発売開始。

当時の価格で19万9千円。
※まだ消費税導入前でしたね。。。

形式 A -AC09

空冷4サイクルの49ccエンジンは最高出力4.0PS/7,500rpm

エンジンはキック始動のみ

車輌の大きさは、全長1910×全幅775×全高995（mm）

乾燥重量77kg

車輌重量で83kgでした。

タイヤは前輪が16インチ、後輪が12インチの幅広タイヤ。
こちらも時代的に、バイアスタイヤですね。

ちなみに、後輪の鏡面仕上げのホイールは、量産車としては日本初だったそうです。

結構あちこちにクロームメッキを施したおしゃれなバイクでした。

ホンダジャズは何速？

ずばり4速リターンです。

速度的に何キロくらい出せたかは、全く思う出せないのですが、速くはないですよね。50ccですし。。。

そもそものんびり気楽に走るのが楽しいバイクなので、郊外や空いた道路で周りの流れについていけないことがあっても致し方ないでしょう。

原付アメリカンですから、速い車には先に行ってもらいましょう。

ホンダジャズの燃料タンク容量は？

そうそう、燃費が良いのはよいけれど、

そもそも燃料タンクに何リットル入るのさ？というわけで、

燃料タンクの容量ですが、6.0リッターでした。

ティアドロップ型の燃料タンク、可愛いけれど、けっこう入りますね。

お洒落なフラットバーハンドルモデル

1987年2月5日からは、よりスポーティーなフラットバーハンドルモデルが発売されました。

そういえば、このモデルの実車を見たことがないのだけれど、これはおしゃれ！

トライアンフのボバーなんかもフラットバーですよね。

ちょっとカッコいいです。

そういえば、ジャズ（JAZZ）っていう名前もお洒落ですが、

この時代、1980年代後半っていうのは一大バイクブームが到来した時期なのですけれど、

このジャズに限らず、ホンダからは同じく原付のDJ・1(ディージェーワン)とか、ネーミング的に、ポップでライト、いわゆる明るく楽しいイメージの命名を行なって消費者層の拡大を図っていたように思います。

バイクって、もっと気軽で楽しいものなんだよっていうメッセージが伝わってくるような気がします。

実際に、原付バイクへのヘルメット着用義務が適用されても、原付の人気は凄まじく、当時、田舎の街の自転車屋さんが、軒並み店頭にスクーターを並べ始めたように感じたものです。

ホンダジャズの足つきはどうなの？

シート高さ600mm

車体がスリムなのも相まって、とても足つきが良いです。

小柄な女性や男性がハーレーダビッドソンに乗る理由に、足つきの良さが大きく影響していると思っているのですが、さらに小柄な方でも、足つきに関しては全く心配のいらない希少な車種と言えます。

ただし、セルモーターはない昔のバイクですので、エンジンをかける時だけは、頑張ってキックスタートしてください。

腕を伸ばした時のハンドルの距離感は、腕の長い短いなど、体格によるところも大きいと思いますので、実際に試乗などしてみることをお勧めします。

ジャズの最終型は1996年12月27日から発売のモデル

キャンディーカラーを使うなど、カラーリングとマークデザインがゴージャスになった高級感漂う色合いのモデルが最終型です。

この時期になると、販売価格は25万9千円＋消費税になっていて、初期型のお値段がとてもお得に思えてきます。

前年1995年4月24日に発売された後継機種のマグナ50と入れ替わる格好で、この世を去っていきます。

マグナ50は、よりマッチョなデザインと、
セルモーターやフロントにディスクブレーキを装着、燃料タンク容量も8リッターに増量などの豪華装備。

クラッチ付きの4段変速への変更など、今風のバイクに変わってきています。

それでも、昔ながらのジャズが良いぜ！っていう人は、一度、実車を探してみてはいかがでしょうか？

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