宮城光(みやぎひかる)はモリワキからHRC! そして世界最速へ! ホンダのドライダー

TEAM AJINOMOTO HONDA #3 _01

モリワキからHRC!
そして世界最速へ!
宮城光選手がただのイケメンではない話。

男前@宮城光

レーシングライダー宮城 光(みやぎ ひかる)選手

MORIWAKI RACING Hikaru Miyagi

「光」と書いて「ヒカル」! 名前からしてもう芸能人、アイドルみたいです。

当時、実際に「光GENJI」というアイドルグループも居ましたからね。

ちょうどバイクブーム到来の1980年代、若きスーパースターとして、雑誌でもずいぶんもてはやされていました。
長身イケメンの甘いマスクと軽妙な語り口は50歳を過ぎても変わらず、バイクだけではなく、コメントもかっ飛ばしてくれます。

スーパーノービス

オートバイのロードレースには、そもそもクラス分けがあり、ノービス→国際B級→国際A級というように、それぞれ昇格しないと次のステージのレースには出場すら出来ないルールがあります。

Suzuka 8H MORIWAKI HIKARU MIYAGI Pit

宮城選手は、デビュークラスのノービスを超えた走りをするということで、「スーパーノービス」などと言われる選手でした。

その走りは鮮烈で、年間を通して争われる全日本選手権でも立て続けにチャンピオンを奪っていきました。

全日本タイトル

1982年 ノービスクラス 250ccクラスとF3クラスのWチャンプ

1983年 国際B級     F1クラスとF3クラスのWチャンプ

モリワキでのレース

MORIWAKI #76 HIKARU MIYAGI START

大排気量から小排気量までを乗りこなして活躍しましたたが、国際A級昇格後、優勝への道のりは遠く険しいものでした。

MORIWAKI RACING #76 Hikaru Miyagi

そんな中で、モリワキの地元鈴鹿での1勝は大きな歓声に包まれました。

鈴鹿8時間耐久オートバイレース

宮城選手は8耐にも参戦しています。
モリワキでは八代選手とペアを組んだこともありました。

Suzuka 8H YATSUSHIRO & MIYAGI

苦戦しても粘り強く闘うのが宮城選手らしいです。

Suzuka 8H MORIWAKI HIKARU MIYAGI
オイルクーラーの破損で煙を吹くが、その後ピットで修理をして再びコースに復帰しました。

HRCそして味の素ホンダ

HONDA NSR500 HIKARU MIYAGI
HRC、ついにNSR500での最高峰クラスへの挑戦です。

HRCカラー、クノールカップスープのイエローカラー、味の素ホンダ・レーシングのブルーストライプのTERRAカラー。

AJINOMOTO HONDA RACING

スタートで飛び出したりはするものの、こちらでもなかなか勝てずにいました。

しかし、1990年の全日本国際A級500ccクラス最終戦・・・

MFJ GP 1990 #4 HIKARU MIYAGI

一度混戦から抜け出した感がありましたが、最終コーナーであわや転倒しかけて、再び団子状態へ・・・。

HONDA NSR500 #4 HIKARU MIYAGI

勝負のレースはMFJグランプリでした。


筑波サーキットでシーズン最期を優勝で締めくくってくれました。

その後の宮城光

その後、交通事故~アメリカ武者修行時代、4輪自動車レースへの参戦などを経て、今は解説者や安全運転の講師、ホンダ・コレクションホールでの動態確認テストドライダーなどを行っている。

映画「世界最速のインディアン」の舞台、ソルトフラッツで行われる。ボンネビル・スピードウィークに参加。

Bonneville Shootout S-DREAM

2016年に該当クラスのコースレコード(最高速記録)を叩き出すなど、各方面で活躍している。

ちなみにそのときに車両は、軽自動車S660のエンジンを搭載したマシン「S-Dream」。

Hondaが経験の浅い若手エンジニアで作り、送り込んだプロジェクトチームとの共同作業で成し遂げた偉業でした。


宮城光さんの車愛

4輪もお乗りの光兄さんは、車の趣味もかなりマニアック。

本人曰く「ロータス エキシージホンダ」と、フォルクスワーゲンの「ルポGTIカップカー」

マニュアル、重ステの「ロータス エキシージホンダ」とは!?
どうやら、ヤマハの1.8Lエンジンをホンダの2.0Lに載せ替えされたとのことです。

さすがホンダの広告塔!筋金入りですね。

MY CAR HIKARU MIYAGI

マニュアル、重ステの「ロータス エキシージホンダ」

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