HONDA APE100DX 中古車を購入! リターンライダーが選んだ究極の大人のおもちゃ!

ホンダエイプ100デラックス

HONDA APE100DXを知っていますか?

APE100DX納車後ライディング

この記事を読んでいるくらいだからきっと知っているはず。

ホンダのAPE100DX(エイプひゃくデラックスって読みます)

4ストミニの中で、私がイチオシのバイクです。

前に、リターンライダー向けのバイクは何が良い?的な記事を書きましたが、その私が、実際に選んだのがこのAPE100DX(赤白)号だったというわけです。

APE100DX(エイプ100デラックス)

憧れのホンダエイプ100デラックスカスタムカラー

そもそもTwitterでみぞれ先輩のエイプで疾走する写真を見てしまったのが、一番の転機でした。

この赤フレーム(ご自身でペイントされたオリジナルカラー)のエイプを見なければ、そこまでエイプ熱に侵されることもなかったことでしょう。

ただの原付き2種。されど不思議な魅力を持った4ストミニ……それがAPE100です。

なぜAPE100なの?

そもそもホンダ好き。

学生時代、初めて自分で買ったバイクはHONDA NS250Fの白赤でした。

知ってますか? NSR250Rの前のモデル。NS250です!

その後、ヤマハ、カワサキ、スズキも乗りましたが、紆余曲折を経て、しばしお休み。

リターンライダーとして復活するタイミングを虎視眈々と狙っていたおじさんです。

スクーターの足を揃えて(しかもその足を前にって……)乗る感じが嫌いで、いわゆるオーソドックスなオートバイスタイルを希望していました。

現行モデルを見て思う

NSR、YZR、RGV-ガンマ、KR-1など、2ストロークエンジンのマシンたちが、絶滅危惧種となった今、軽量車種で良い感じのモデルがないものかと物色していました。

でも、ホンダならGROM、KawasakiならZ-125? 

マッチョなおデブさんばかりで、ちっとも魅力的には見えませんでした。

お!と思ったのは、ヤマハのYZF-R125! でもこれ、カッコ良い型とそうでない型、差が大きい。そしてなぜか、カッコイイ形のモデルはお値段もお高い。そのくせどうせ、4スト125cc。見かけだけかっこよくても、軽量ハイパワーでキビキビと走る姿は想像できない。

スズキのGSX-R125さんも、まぁまぁシュッとしてるし、たくさん店頭に置いているから買いやすそうで良いんだけれど、どうもピンとこない。むしろ、スズキさんなら、実用性で150ccネイキッドマシンのジグサーに軍配が上がる。

そんなこんなで、現行モデルで、私を本気にさせるパワーを持ったマシンが居なかったというのが正直なところ。

赤フレームのAPE100を探せ!

検索しちゃいましたよね。

ホンダエイプ100デラックス斜め前からの写真

見つけました。

ホンダエイプ100デラックスの後ろ姿

そして買っちゃった。
(前回の記事を参照)

リターンライダーリターンライダーにおすすめのバイクは何がありますか??50歳代の筆者が選んだリターンバイクの車種は何??その選定基準とは??

そして手に入れたAPE100DX赤白(型式だとBC-HC07)です。

APE100中古を買って思うこと

2002年に発売開始、最終型のAPE100 Type-Dが2009年発売とすると、どう頑張っても10年以上前のマシンになるわけです。

そもそも古いバイクなので、中古でしか買えないわけですが、私のモデルはそのカラーリングから、おそらく2007年モデルのAPE100DX。(正式には2006年12月発売?)

さすがに、それなりの劣化、酸化(サビ)はあります。

でもすごいですよね。

ホンダのエンジンはその年月を経てもびくともしない。

さすがにスーパーカブを世に送り出してきた会社です。

このエイプ。MT車です。

MT(マニュアルトランスミッション)車、簡単に言うとギア付きバイクです。

ギヤは1速から5速まであり、最高速は推定・・・90km/hくらいまでな気がします。(未確認)

見ていて楽しいエイプ

ホンダエイプ100デラックスの横顔

なんだかこう、見ていても楽しいですよね。

ミニカーっぽいというか。

ちっちゃくって可愛くって。まさに大人のおもちゃ。

可愛らしいフェイスをしています。

走らせても楽しい

APE100DXでプチツーリング

トコトコと走らせても楽しいバイク。

ちょっとイキってギューンっと走らせても、それなりに楽しいバイク(たぶん)です。

ブーン、ブーンッ、ブーン!! って、シフトアップしていって、ついつい感覚的にあと1速、6速あると思いこんで、もう1回シフトペダルをかきあげることしばしば……苦笑

そんなにスピードも出ませんし、もし出ちゃったら、最新式ではないブレーキ(前後ドラムブレーキ)が、若干不安ではあります。

そんなわけで、テキトーに景色でも見ながら、楽しくのんびり走るのに向いている機体だと思います。

エイプでプチツーリング、良いですよ♪(=^ェ^=)

APE100中古の価格相場

Gooバイクさんとか、いろいろ調べると分かると思いますが、ものによって違うとはいえ、だいたい20万円代後半~30万円くらいの値がついているものが多いような気がしました。

私のマシンもそのくらいです。

高年式のものが良いとは思いますが、玉数が限られます。

最新式はAPE100のタイプDというのがありまして、前後ディスクブレーキを装備など、仕様が違います。

人気のカラーか否か、機械としての程度、要チェックだと思います。

とにかく、程度が良いものがあれば、「買い」でしょう。

APE100のカスタムそしてマフラー

APE100はカスタムベース車としても楽しい1台です。

APE100DX空冷単気筒エンジンの図

なにせ、小排気量で、単気筒の空冷エンジン。

マシンが小さい分、かかるコストも少なくてすみます。

BEAMSとかOVERレーシングのものがあるらしい。

しかし、APE100はその型式で、付けられるマフラーが異なるので要注意である。

APE100と、APE100タイプDとは違うらしい。

とにかく、ワタシ的には、ヨシムラのサイクロンが呼んでいる(呼ばれている!?)としか思えない。。。

APE100ボアアップ考

APE100はその排気量が100ccなので、APE50(50cc)の倍あるのです。

でも、やはり、昔それなりに乗っていたリターンライダーとしては、「もっとパワーを!!オラにパワーを!!!」と思ってしまうのも仕方ないことなのかもしれません。

そして、車検もない、なにもないこのクラス。

ボアアップキットを見るたびに、やってみたくなります。

ま、いずれそのうち。

将来の楽しみにとっておきましょうかね。

APE100最高速やいかに??

APE100DXのメーターまわりの図

まだ試していません。

試してはいませんが、ギヤ比的に、ノーマルマシンなら90km/hくらいまでが精一杯に思いますよ。

つまり、逆に言うと、いじれば時速100km/hくらいまでなら手が届きそう。

そんなふうに感じています。

APE100は足つき最強マシン??

私自身、身長は高くない。

166cmってところです。

そうなってくると、ビックバイクがうざくなるのですよね。

でも、このAPE100ならば、シート高なんと715mm!!

シート高だけ見ててはダメですよ。

シート幅の狭さ! これが生きてきます。

シート幅も狭いので、身長が低くて、乗りたいバイクに乗れずに居た人たちはエイプ、試乗してみるべしです。

必ずやあなたの期待に応えてくれることでしょう。

ホンダエイプ100デラックスでガソリンスタンド

エイプ、良いですよ。

あなたも乗ってみませんか?

 

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